很多隧道在承擔(dān)交通運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)還是光纜、電力電纜甚至輸油管的通道，因此，隧道火災(zāi)事故是經(jīng)濟(jì)損失最大、搶救最難。為了減少隧道火災(zāi)的發(fā)生，下面看看隧道防火涂料的保養(yǎng)方法，有助于減少火災(zāi)發(fā)生后的損失。
隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層（防火層）和表層（顏色層）施工。施工期間及施工后的 24h 內(nèi)，環(huán)境溫度不得低于 4 ℃ ，以防止遭受凍害。在極度干燥和炎熱條件下，應(yīng)創(chuàng)造必要的養(yǎng)護(hù)條件，防止涂層失水過(guò)快。
當(dāng)隧道防火涂料具有初始強(qiáng)度后，應(yīng)對(duì)隧道防火涂料及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止隧道防火涂料開(kāi)裂及引起表面起皮、砂化。
隧道防火涂料養(yǎng)護(hù)可以采用覆蓋濕麻袋、濕稻草、塑料布及噴灑養(yǎng)護(hù)劑等適當(dāng)方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)環(huán)境溫度超過(guò)25時(shí)，忌只對(duì)隧道防火涂料單純進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，以防止隧道防火涂料表面砂化、開(kāi)裂。
隧道防火涂料養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)注意采取措施，防止隧道防火涂料表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護(hù)期間隧道防火涂料的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過(guò)20℃。大體積隧道防火涂料施工前應(yīng)制定嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)方案，控制隧道防火涂料內(nèi)外溫差滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
隧道防火涂料在冬季和炎熱季節(jié)拆模后，若天氣產(chǎn)生驟然變化時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋兀ê荆└魺幔ㄏ募荆┐胧?，防止隧道防火涂料產(chǎn)生過(guò)大的溫差應(yīng)力。
在隧道防火涂料養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，防火涂料修補(bǔ)最容易出現(xiàn)的一種弊端就是出現(xiàn)“補(bǔ)丁”，這種補(bǔ)丁嚴(yán)重影響了整個(gè)隧道的裝飾質(zhì)量，如何能最大限度的和原涂層連成一個(gè)整體是目前養(yǎng)護(hù)的一個(gè)難題。養(yǎng)護(hù)一站在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，將按照規(guī)范要求半年對(duì)隧道裝飾工程進(jìn)行清洗；對(duì)于需要修補(bǔ)的地方，綜合考慮到交通安全以及施工工藝的要求，基本采用滾筒刷涂法，先要求養(yǎng)護(hù)單位將需處理地方周邊清洗干凈，再對(duì)基層進(jìn)行處理，等涂層干燥后再進(jìn)行配色，爭(zhēng)取能夠最大限度的保持色調(diào)一致。但是這種辦法效果有限，更合理更好的辦法建議增加研究課題進(jìn)一步探索。 |
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